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中汽协 新能源汽车9月销量三连降销量下降6.5%

导读:在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场连续三个月同比下降。 在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场连续三个月同比下降。 10月14日...

在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场连续三个月同比下降。

在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场连续三个月同比下降。

10月14日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,9月份,我国新能源汽车产销同比下降较快,产销分别完成8.9万辆和8万辆,销量同比大幅下滑34.2%。

从月度销量数据来看,新能源汽车销量今年6月份达到15.2万辆的高点之后,7月份销量跌去一半,只有8万辆,8月小幅回升至8.5万辆后9月份再度回落至8万辆。

在补贴新政施行之后,中汽协将新能源汽车销量预测目标从160万辆下调至150万辆。截至9月仅销售87.2万辆,完成度仅为58.13%。中汽协秘书长陈士华认为,目前距离目标差距很大,四季度新能源汽车市场达成目标困难重重。

新能源汽车销量三连降

9月,新能源汽车产量环比小幅增长,销量有所下降;与上年同期相比,新能源汽车产销均呈较快下降。

中汽协 新能源汽车9月销量三连降销量下降6.5%

9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆,产量环比增长2.0%,销量下降6.5%,同比下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆,比上年同期分别下降26.1%和33.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆,比上年同期分别下降44.1%和38.4%。插电式混合动力汽车产销环比均呈增长,纯电动汽车产量微增,销量呈一定下降。

中汽协 新能源汽车9月销量三连降销量下降6.5%

1-9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%,增速比1-8月明显回落。其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆,比上年同期分别增长29.2%和27.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆,比上年同期分别下降5.4%和0.8%。纯电动汽车产销同比保持增长,插电式混合动力汽车小幅下降。燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆,比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。

中汽协 新能源汽车9月销量三连降销量下降6.5%

中汽协秘书长助理许海东表示,今年国五国六切换导致车型价格优惠,对新能源车市场造成一定影响,抢走了一部分的消费者。另一方面补贴滑坡之后,汽车企业的亏损扩大,企业生产新能源汽车更多可能是为了满足双积分要求,或者为了长远战略,但是短期内,企业大规模生产和促销的积极性在降低。不过,对于今年年底的新能源汽车市场仍有一定信心,消费者正在逐渐接受新能源汽车,期望国家促进汽车消费的政策在各个地方能够得到落实,推动新能源汽车的销售和推广。

动力电池装车量同比下降30.9%

中国汽车动力电池产业创新联盟10月14日发布了新能源汽车动力电池月度数据,9月,我国动力电池产量共计7.6GWh,同比上升9.7%,环比增长14.7%。其中三元电池产量4.7GWh,占总产量61.7%,同比增长15.1%,环比增长3.4%;磷酸铁锂电池产量2.9GWh,占总产量37.5%,同比增长2.5%,环比增长38.3%。

中汽协 新能源汽车9月销量三连降销量下降6.5%

1-9月,我国动力电池产量累计63.5GWh,同比累计增长37.9%。其中三元电池产量累计41.0GWh,占总产量64.6%,同比累计增长64.7%;磷酸铁锂电池产量累计20.2GWh,占总产量31.9%,同比累计下降1%,降幅有所收窄。

中汽协 新能源汽车9月销量三连降销量下降6.5%

从动力电池企业生产集中度水平来看,9月份,我国动力电池企业产量排名前3家、前5家、前10家企业共计生产6.3GWh、6.9GWh、7.5GWh,分别占总产量82.5%、89.7%和97.6%。企业产量集中度水平再次呈现小幅提升。

1-9月份,我国动力电池企业排名前3家、前5家、前10家企业累计产量为45.4GWh,51GWh和57.5GWh,分别占总产量的71.5%、80.4%和90.6%,累计产量集中度保持小幅上升。

销量方面,9月,我国动力电池销量共计5.9GWh,其中三元电池销售4.2GWh,同比上升11.2%,占总销量72.4%;磷酸铁锂电池销售1.6GWh,同比下降47.3%,占总销量26.5%。

1-9月,我国动力电池累计销量达55.6GWh,其中三元电池累计销售37.8GWh,占总销量68.0%;磷酸铁锂电池累计销售16.9GWh,占总销量比30.5%。磷酸铁锂电池市场较去年同期仍存在一定差距。

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